新势力抢占新车红利,理想欲“换挡”追赶

在2022年成都车展的一众新品惊艳中,并无新车发布计划的蔚来汽车因为秦力洪的一句“ET5在中国的销量应该超过宝马3系”,同样博得了舆论关注。产品切换与新品推出使得蔚来汽车在今年真正进入产品大年,但如此…

智能座舱三维HMI如何设计?

2022年8月22日,由盖世汽车主办的2022第二届中国汽车人机交互创新大会中,武汉光庭信息技术股份有限公司,智能网联汽车软件技术研究院副院长陈治结合光庭智能座舱3D HMI原型案例,对光庭…

基于AUTOSAR构建面向智能网联汽车的基础软件系统

AUTOSAR组织有一句话在行业内流传甚广,“标准上合作,产品上竞争”,即通过标准上的合作来提高整个产业的效率,形成规模化效应,降低产业成本;同时通过产品上的竞争更好地满足客户需求,为客户提供更丰富的…

谁来为自动驾驶安全兜底?

如果要求自动驾驶做到百分百安全,可能人类再过一百年也无法坐上自动驾驶汽车。 确保安全还是优先发展? 这似乎是每一项新技术都无法逃避的一个亘古难题。 当然,安全是自动驾驶的首要基础,这一点毋庸置疑。 在…

【2022泰达论坛】戴鹤轩:宝马电动化、数字化和可持续的准备

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十八届中国汽车产业发展(泰…

【2022泰达论坛】冯兴亚:智能新能源汽车发展的思考

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十八届中国汽车产业发展(泰…

【2022泰达论坛】孟岳:我国汽车出口发展现状和未来前景

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十八届中国汽车产业发展(泰…

中国禁售燃油车,进入倒计时

有第一个就有第二个,继长城哈弗宣布2030正式停售燃油车之后,长安汽车董事长朱华荣在2022世界新能源汽车大会上提议明确禁售燃油车的日期。 但两者有所不同的是,长城的哈弗品牌宣布的是将在2030年正式…

混合动力,中国汽车直道超车的机会?

当下的混动车市场有多火? 数据显示,混动(PHEV+HEV+增程式)车型的市场零售渗透率,已由2021年的7.2%,提升至今年1-7月的11.2%。 其中,PHEV今年1-7月的零售量达到61.6万辆…

WAIC2022 | 胡厚崑:打牢智能根基,加速行业升级

9月1日-9月3日,由国家发展和改革委员会、工业和信息化部、科学技术部、国家互联网信息办公室、中国科学院、中国工程院、中国科学技术协会和上海市人民政府共同主办的2022世界人工智能大会(WAIC)在上…